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Los transportes y comunicaciones forman parte del proceso de producción, relacionamiento y permiten la movilidad de millones de personas en todo el mundo. El desarrollo más importante es el de las vías terrestres, rutas, caminos, puentes, vías férreas que llegan a todos los departamentos. Las vías acuáticas son utilizadas para los desplazamientos al exterior a través del puerto de Montevideo. Las vías aéreas constituyen un medio de relacionamiento con el exterior. A través del Aeropuerto Internacional de Carrasco, las compañías internacionales, hacen conexiones con todas las ciudades más importantes a nivel mundial.

El
principal puerto del país y, de hecho, el único con tráfico ultramarino
es el de Montevideo, excelente puerto natural que monopoliza casi el
95% del flujo de exportación e importación con el exterior. Existen,
también, pequeños puertos dedicados al cabotaje fluvial, como Colonia
en el río de la Plata y Nueva Palmira, Fray Bentos y Paysandú, en el
río Uruguay, ya que Uruguay cuenta con un total aproximado de 1.250 km
fluviales navegables.
El Puerto de Montevideo
Es
el principal puerto comercial del Uruguay. Se ubica sobre el río de la
Plata, en la bahía de la ciudad de Montevideo, en una importante zona
de tránsito de cargas del Mercosur.
Históricamente ha sido
el motor impulsor del desarrollo de la economía uruguaya. Gracias a que
es un puerto natural que no necesita un periódico dragado ya que es un
puerto apto para naves de gran calado, ha podido competir con el puerto
de Buenos Aires. Además, el puerto de Montevideo funciona las 24 horas
del día durante todo el año, en virtud de la escasa probabilidad de
vientos o tormentas que impliquen el cierre de las operaciones
portuarias.
Está dirigido por la Administración Nacional de Puertos
(A.N.P.), organismo oficial que supervisa todos los puertos comerciales
del país. Con el fin de mantenerlo actualizado se han ido mejorando sus
instalaciones y desde el 2006 cuenta con una gran playa de contenedores
para el manejo de las cargas que llegan y salen del mismo.
La
vía férrea que llega hasta allí permite trasladar mercaderías hacia el
resto del país. Por esa vía, y también por camiones que transitan por
la Rambla Portuaria, llegan al puerto las mercaderías a exportar.
La
normativa existente en Uruguay le da el carácter de "puerto libre", por
lo que el tránsito de cargas puede ser movilizado sin restricciones
aduaneras, no habiendo límites en el tiempo de duración del almacenaje
de las mercaderías, admitiéndose tareas de depósitos, reenvasado,
remarcado, clasificado, agrupado y desagrupado, consolidación,
manipuleo y fraccionamiento y exención de impuestos a las
importaciones. El puerto de Montevideo tiene como gran meta convertirse
en puerto HUB regional, eso significa poner en marcha su gran
plataforma logística para la distribución de mercaderías en la región.
Prácticamente
un 52% de los contenedores que llegan al puerto están en tránsito desde
las terminales que se encuentran operando en él, de ese total, un 90%
son contenedores que se mueven hacia territorio argentino, tanto a los
territorios más australes del vecino país como hacia su zona norte.
Países como Paraguay y Bolivia sin salida al mar, utilizan el
transporte polimodal regional desde Montevideo. para cubrir sus
necesidades de abastecimiento y salida de mercaderías. las ampliaciones
realizadas a partir de la ejecución del denominado Plan Maestro ha
permitido el acceso de barcos de mayores dimensiones y capacidad de
carga, ampliando la operativa portuaria.
Fuente: http://es.wikipedia.org/wiki/Puerto_de_Montevideo
Puede obtener información adicional sobre los puertos del Uruguay en el portal de la Administración Nacional de Puertos

Puede acceder a la web del Aeropuerto de Carrasco para obtener información general de tráfico, servicios que ofrece y empresas que operan en él, a través de este link.



