MEDIOS DE COMUNICACIÓN Y TRANSPORTE

 

Los Países Bajos es el país europeo con mayores y mejores facilidades de transporte.

Su ubicación, infraestructura y la variada gama de servicios marítimos y aéreos que ofrece han convertido al país en uno de los principales puntos de llegada, trasbordo y distribución de la región.

Como viajero, existen múltiples modalidades para entrar al país y desplazarse por él. A continuación haremos un repaso de cada una de ellas.

TRANSPORTE MARÍTIMO Y FLUVIAL

Para el transporte de pasajeros, existen tres servicios de ferry que unen los Países Bajos con Reino Unido.   Estos son:

• Stena Line entre Harwich y Hoek van Holland (Hook of Holland)

• DFDS Seaways: hace el trayecto de Newcastle por Tyne y IJmuiden

• P&O Ferries entre Kingston por el Hull y Rotterdam Europoort.  

Para información sobre precios y horarios en el Mar del Norte se recomienda consultar la Web http://www.directferries.es/ferry_amsterdam.htm

Una de las modalidades de interés es el “Dutchflyer”, ticket que incluye una combinación de tren desde cualquier parte del territorio en la línea ferroviaria One Railways (incluyendo Londres y Norwich) hasta Harwich, el ferry, y los trenes desde el puerto hasta cualquier parte del territorio holandés.

Para el transporte de mercancías, puede consultar la Web http://www.hollandports.com

En ella encontrará información no solamente del puerto sino también organismos anexos a los que precisará contactar.

Tenga en cuenta que la logística y distribución de mercancías con entrada en el puerto ha tenido un gran impacto económico en la zona.

Según datos oficiales de la citada Web, el mayor porcentaje de mercancía llegada a puerto viene formato líquido en un 42,2% mientras que solamente el 20,2% es ocupado en contenedores.

Puertos de Amsterdam: Los cuatro puertos Amsterdam, Beverwijk, IJmuiden y Zaanstad se sitúan en su conjunto, en la quinta posición de ranking en importancia y volumen de los puertos del norte de Europa. Este conjunto provee de una enorme diversidad de servicios logísticos paralelos, y sumados con el aeropuerto de Schiphol se constituyen en una de las más importantes entradas de Europa.

Podrá encontrar información en las respectivas Webs www.portofamsterdam.nl, www.zeehaven.nl,y www.amports.nl

El puerto de Rotterdam es el más largo a nivel nacional y las entradas de los ríos Rhine y Meuse permiten la llegada dentro de tierra a los puertos de Rotterdam, Schiedam, Vlaardingen y Maassluis. Los puertos de Dordrecht y Moerdijk están también en esta área. Se debe tener en cuenta que el puerto de Rotterdam es el principal puerto continental de Europa y el segundo más largo del mundo.

Podrá encontrar toda la información en su Web www.portofrotterdam.com

Tenga en cuenta que las páginas Web indicadas de cada puerto ofrecen información sobre compañías marítimas y terrestres, agentes transitarios, agentes de aduanas, necesarios para la gestión de entrada y salida de mercancías.

Encontrará también información de los puertos de: Zeeland, Groningen, Harlingen y Den Helder.

 

TRANSPORTE AÉREO

Los siguientes operadores ofrecen vuelos doméstico dentro del país:

* KLM (Aeropuerto Amsterdam-Schiphol, Aeropuerto  Maastricht/Aachen)
* VLM (Aeropuerto Amsterdam-Schiphol, Groningen Aeropuerto Eelde)

Luego hay una serie de compañías con las que Ud puede llegar hasta los Países Bajos, como Easy Jet, Basiq Air, Ryan Air, etc todas ellas compañías de vuelo de bajo coste. Otras compañías de mayor coste serán KLM, Iberica, Lufthansa, etc

Además del aeropuerto internacional de Schiphol, los Países Bajos cuenta con otros grandes aeropuertos para viajeros, como el de Zestienhoven (en Rotterdam), Eindhoven Airport, Maastricht/Aachen Airport and Groningen-Eelde Airport.

Schiphol es quizás el más importante de ellos pues actúa como puerta de acceso principal y tiene una función económica importante. De hecho, los aeropuertos regionales cada vez desempeñan un papel de más importancia en el tráfico aéreo. Sobre todo después del atentado del 11 de septiembre de 2001 en los Estados Unidos se han tomado muchas medidas de seguridad, tanto en los aeropuertos, como en las centrales de tráfico y hasta en los aviones mismos.

Web de contacto: http://www.schiphol.nl/, en ella podrá consultar las compañías aéreas, datos para acceder o salir del aeropuerto, servicios adicionales, etc.

Aeropuertos en Países Bajos

• Netherlands Amsterdam Schiphol AMS Schiphol Int. 14,0

• Netherlands Rotterdam RTM Rotterdam

• Eindhoven Airport [EHEH] Airport

• Maastricht Aachen Airport [EHBK] A regional airport in Holland

• Teuge Airport [EHTE] Teuge International Airport in the Netherlands.

• Texel International Airport [EHTX] The Netherlands.

Además cuenta con pistas de aterrizaje de menor tamaño que están distribuidos por el resto del país.

El aeropuerto de Schiphol, cerca de Amsterdam, es un aeropuerto céntrico y el cuarto más grande de Europa, después de Londres, Paris y Frankfurt. Es el más grande de su país. Está situado a 4 metros debajo del nivel del mar.

Desde Schiphol hay excelentes comunicaciones en tren hasta: La Haya, Amsterdam, Utrecht, etc. pues la mayoría de las ciudades importantes tienen conexión directa con el aeropuerto.

Viajar en tren es de hecho la manera más económica y rápida para llegar hasta la capital o hasta cualquier ciudad colindante. Los taxis en cambio son medios más caros. Los taxis oficiales tienen números de matrícula azules, de hecho, aquéllos que no los muestren deberían ser evitados. Adicionalmente, algunos hoteles en Ámsterdam y alrededores disponen de su propio transporte: autobuses de tamaño mediano. 

Encontrará información adicional y datos de contacto en la siguiente web: http://www.airports-worldwide.com/netherlands.html

 

TRANSPORTE TERRESTRE

EN COCHE:

El acceso en coche entre Bélgica y Alemania es muy bueno.

Raramente los coches son parados en el borde de los países y es por chequeo, pues la relación entre ambos países está regulada por la UE y el Acuerdo de Schengen.

Hay de hecho un servicio de ferry para coche entre Reino Unido, es de hecho mucho menos peligroso que en otros países debido a su buena infraestructura pues las rutas están muy bien señalizadas.

Sin embargo la proliferación de las bicicletas y las estrictas reglas de tránsito hacen que el coche se vea como un peligro en potencia y se deben respetar las reglas de tráfico que protegen tanto a ciclistas como motoristas.

Tenga en cuenta también que en las ciudades, siempre tienen prioridad los ciclistas al cruzar su carril. Su está envuelto en un accidente con un ciclista, siempre asume la responsabilidad el conductor, a menos que se demuestre lo contrario.

Las vías o pasos para bicicletas están indicadas por un signo redondo y azul con un símbolo de bicicleta en blanco o bien el mismo símbolo en el asfalto, incluso en rojo. El respeto de estos símbolos es obligatorio.

Cuando en el camino no hay carril para bicicleta, los ciclistas utilizan la calle aunque ése caso no es muy común.

Las bicicletas deben llevar luz blanca delantera y rojas detrás pues los reflectores no son suficientes. No llevar la bicicleta en buenas condiciones es motivo de multa de hasta40 euros

Este medio le permitirá hacer un uso del terreno más provechoso, pudiendo disfrutar del paisaje al que no tiene acceso la red ferroviaria.

La conducción en este país es agradable. Hay una amplia red de carreteras y están bien señalizadas. De hecho, los holandeses son de los conductores más pacíficos de Europa.

Pero tenga en cuenta que es uno de los países más poblados del mundo por lo que deberá estar preparado para un tráfico denso.

Si solamente desea ver ciudades, es aconsejable no utilizar el coche debido a las escasas plazas de parking. Además, siempre que supere la velocidad permitida se activarán detectores de velocidad

En la Web de la Oficina de turismo los Países Bajos puede consultar la guía de carreteras y hasta descargar mapas de las ciudades que pueden ser de gran utilidad.

Tenga en cuenta que en las afueras de las grandes ciudades como Ámsterdam, Utrecht, Rotterdam o Groningen, encontrará parkings para coches con buena conexión de transporte público, destinados a evitar el tráfico dentro de las ciudades.

AUTOBÚS:

El principal operador de autobús de los Países bajos se llama Eurolines sin embargo sus servicios son limitados: solamente algunas rutas principales tienen servicio directo y diario.

Una de la maneras de viajar barato a lo largo del país es comprando el ticket "buzzer".

Cuesta solamente 10 euros al día, es válido a partir de las 09h00 en cada conexión de autobús para hasta dos adultos y tres niños.

Los fines de semana y vacaciones también es válido antes de las 09h00.

La desventaja de esta modalidad es que los trayectos son indirectos pues por ejemplo, para ir de Amsterdam a Rotterdam, antes el autobús se desplazará hasta Schiphol, Haarlem, Leiden, Den Haag y Delft .

BICICLETA

Hay varias maneras de utilizar la bicicleta.

Como transporte principal, en la ciudad o lugares cercanos en los que no  haya transporte público. Es la manera habitual de los neerlandeses. Básicamente se trata de trayectos cortos y su ventaja es que es más rápido que el coche, autobús o tram.

Es también de acceder a lugares y paisajes. Los caminos de las bicicletas están debidamente señalizados y en la zona sur del país, puede Ud trazarse sus propias rutas, conectando varias marcas y puntos numerados conocidos como "knooppunten".

Está permitido subir la bicicleta en el tren y solamente cuesta 6 euros.

Se puede también alquilar bicicletas en las estaciones cercanas a través de un ticket dispensado por una máquina automática. Las bicicletas plegables no precisan de ticket al subirse en el tren si Ud. las pliega.

Existen rutas publicadas en la Web y oficinas de turismo si desea hacer trayectos a larga distancia Cycling in the Netherlands Larga distancia.

Consultar: http://holland.cyclingaroundtheworld.nl/

EN  TREN

DESDE FRANCIA O BELGICA

Para desplazarse desde Francia y Bélgica se puede utilizar el Thalys, tren de alta velocidad (www.thalys.nl). Su precio es más elevado que el tren de velocidad normal pero se puede obtener descuentos al comprar el viaje de retorno al momento para edad inferior a 26 años o superior a los 06 años. De hecho el Thalys es ideal para desplazarse entre estos países pues es más económico y rápido que el avión.

Para desplazarse en tren a ciudades como Bruselas o Antwerpen la opción más barata es utilizar el tren Benelux, que sale cada hora de Ámsterdam, a  través de Schiphol, La Haya, Rotterdam, Dordrecht y Roosendaal. No se precisa reservar asiento.

Entre las ciudades de Maastricht y Bruselas hay un trayecto con servicio de cada hora llamado Maastricht Brussel Express, el cual también para Liege y el aeropuerto de Bruselas. El trayecto Maastricht-Liege es de unos 30 minutos y de Maastricht-Brussels es de 1½ hora.  Los tickets los podrá comprar en las mismas estaciones o bien online en la Web de Express.  Consultar www.maastrichtbrusselexpress.nl

DESDE ALEMANIA

El tren de alta velocidad ICE va desde Frankfurt hasta Amsterdam, vía Colonia, Düsseldorf, Arnhem, y Utrecht.

Trenes de cercanía van desde Berlín y Hannover hasta Amsterdam, vía Osnabrück, Hengelo, Deventer, Apeldoorn y Amersfoort. Hay varios trenes regionales que salen cada dos horas, son los siguientes:

• Entre Groningen y Leer hay trenes cada dos horas.

• Cada hora, entre Enschede y Dortmund (cada dos horas los domingos)

• Cada hora entre Venlo y Hamm, vía Mönchengladbach y Düsseldorf.
  Cada hora entre Heerlen y Eschweiler / Stolberg (Rheinland) vía Aachen.

Si desea entrar a los Países Bajos en tren de vapor, se puede hacer desde Vetschau, un suburbio de Aachen. Éste es de hecho una línea con un servicio muy limitado, estilo museo, hasta Kerkrade y Valkenburg. Para más detalles, puede consultarla Web: www.zlsm.nl

Tenga en cuenta que el país está altamente poblado y urbanizado.

En el este del país, la red ferroviaria es casi más una red urbana que interurbana.

Hay casi 21 trenes por cada hora en las rutas principales.  Hay dos tipos de tren: las líneas de cercanías (hasta 24) y trenes que paran en todas las estaciones, a menudo llamados “Sprinter”

De hecho, las cercanías no son tan rápidas como lo son en otros países pues tienen muchas paradas. En excepción de algunas líneas a través de campo, la frecuencia mínima diaria entre semana es de un tren cada 30 minutos. En algunas rutas (ejemplo, de Amsterdam al norte) ya no hay trenes directos y deberá Ud cambiar de tren en alguna estación (por ejemplo, Amersdoort). Además los retrasos son bastante comunes.

La puntualidad ronda el 80-85% de los trayectos (dando un plazo de hasta 3 minutos la hora estipulada) y debido a la cantidad de servicios diarios, si su tren es de los que se retrasan, éste puede hacerlo hasta una hora, especialmente por la mañana.

El operador The Nederlandse Spoorwegen (NS) (consultar www.ns.nl)  es quien tiene la mayoría de las rutas. Algunas líneas locales operan en el norte y este  Syntus y Arriva. (Consultar www.syntus.nl  y www.arriva.nl ) y ofrecen servicio nacional. Los tickets se compran en las mismas estaciones en moneda, carta de crédito (con el logo de Maestro, las otras no funcionan).

Solamente las máquinas de compra de ticket con trayectos más largos ofrecen idioma inglés pero podrá Ud. pedir ayuda a los neerlandeses en caso que la máquina tenga instrucciones solamente en el idioma local, pues la mayoría de la población habla inglés.

Los tickets para estos trayectos no son más baratos por comprarlos con antelación. De hecho, no se ofrece el servicio de compra con 24h00 de antelación o más. El ticket además deberá ser validado y marcado al entrar a la estación. Sí es más barato comprar en el mismo día, el ticket de vuelta. La vuelta sí, en cambio puede comprarse con antelación siempre y cuando se trate de vuelta en fin de semana (de viernes 19h00 a lunes 04h00)

El precio del ticket en segunda clase es un 60% más barato que primera clase. La ventaja de la primera clase es que hay menos gente y normalmente los asientos son más amplios.

El error más común de los visitantes extranjeros es obtener un descuento del 40% ('korting') de la máquina expendedora de tickets, pues para ello, se precisa una tarjeta especial de descuento. Sí en cambio, podrá Ud obtener este descuento con la tarjeta especial de otras personas. Otros modos de conseguir descuentos en los viajes a tren es consultando la siguiente Web http://railrocket.com/ o ver más adelante los descuentos.

Siempre deberá comprar el ticket antes de viajar. Desde 2005 si Ud lo compra en el tren, deberá pagar un suplemento de unos 35 euros como penalización a menos que tenga Ud una buena excusa (las máquinas expendedoras no funcionan) por lo que se le devolverá el dinero solamente después de una carta escrita a las oficinas de NS.

En caso de que Ud no disponga de dinero para pagar la penalización el revisor no podrá hacer ninguna excepción y hasta podría Ud ser arrestado en caso de discutir con él.

Hay servicio de tren nocturno entre Rotterdam, Delft, Den Haag, Leiden, Schiphol, Amsterdam y Utrecht, a cada hora en cada dirección.

DESCUENTOS EN TREN

Una buena opción de viajar por el país es teniendo en cuenta el pase de Eurorail, que incluye también el pack para Benelux. Este pase permite el viaje de tren ilimitado entre Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo. Si dos o tres personas desean hacer el viaje juntas por varios días y en verano, se recomienda el Zomertoer.

Este pase da dos días de viaje ilimitado, los cuales no tiene porqué ser consecutivos. Solo pagando un poco más podrá Ud viajar en transporte público por todo el país y si además viaja en los fines de semana de otoño, Herfsttoer también le ofrece descuentos.

Si Ud piensa quedarse durante cierto tiempo en el país, puede Ud conseguir un ticket de descuento "Voordeelurenkaart" que le permite un ahorro de hasta el 40% al año y hasta tres personas adicionales viajando con éste. Los descuentos son válidos después de las 09h entre semana y fines de semana todo el día, días festivos y los meses de julio y agosto. El precio (año 2007) era de 55 euros. Este tipo de descuento debe ser solicitado pues su obtención demora varias semanas. Mientras, Ud tendrá una tarjeta temporal de validez hasta 4 semanas. Este tipo de tarjeta requiere de fotografía.

Si ud está en el país solamente por un día y quiere ver todo lo posible del país en tren, quizás Ud desee conseguir el "OV-Dagkaart". Es un ticket de todo-incluido por todo tipo de transporte público por un precio de 40 euros (precio 2005). Nota: este ticket será rentable si Ud viaja unas 6h en tren en el día.

Un poco más aventurero es aprovechar descuentos preguntando a gente que los posee, como estudiantes o gente que tiene pase anual pero puede ofender si lo pide a gente que no le conocen.

 

OTROS TRANSPORTES PÚBLICOS

En las ciudades más grandes como Amsterdam, Rotterdam y La Haya Ud puede utilizar el tranvía, autobús y el metro.  A las afueras de las ciudades dispone de autobús y tren.

Para información de los horarios de trenes Ud dispone de la Web de la red ferroviaria de los Países Bajos, sus siglas son NS y corresponde a Netherlands Railways.

Adicionalmente, existe el  National Strippenkaart ( ticket para varias zonas) que se utiliza para el tranvia, metro y bus (el tren no) y que podrá consultar también en esta Web. Su precio va desde 7 a 10 euros y ofrece de 15 a 45 trayectos (incluyendo trasbordos de hasta 90 minutos).

Deberá recordar que comprar los tickets en el mismo autobús es más caro.

Los Strippenkaart pueden comprarse en distintos lugares: estaciones de autobús, oficinas de correos, estancos y quioscos y hasta en algunos supermercados. Esta modalidad de ticket es pluripersonal, por lo que puede utilizarlo con varias personas a la vez. El ticket tiene vigencia de una año después de su compra. El descuento en este ticket es para estudiantes, o personas menores de 12 años y mayores de 65 años.

Tickes de Bus especiales  se venden en algunas ciudades en horarios de menos aglomeración o en viaje de vuelta (normalmente vuelta desde el centro urbano).

Cuando utilice el strippenkaart, le recomendamos que avise al conductor de su lugar de destino para que éste lo selle convenientemente en su ticket.

O.V.-chipcard.- Tenga en cuenta también que el strippenkaart está siendo remplazado por un sistema de  tarjeta prepago en todos los medios de transporte.

Esta tarjeta vendrá en distintas versiones: personal, inpersonal y hasta con seguimiento de los viajes a través del país.

Los autobuses de noche.- Tenga en cuenta que el uso de este medio de transporte es más costoso que los tickets habituales y en caso de utilizar 'strippenkaart’, a veces ésta no será válida.

TAXI

El servicio de taxi ha sido tradicionalmente un monopolio.

En los últimos años se ha desregularizado por lo que los taxis deben tener licencia para ello pero en cambio, no han pasado el examen que les permite del conocimiento de las calles.

Se encontrará con taxis que rechazan el servicio de trayectos cortos (por debajo de 10 euros). Tenga en cuenta que esto es de hecho, ilegal.

Tenga en cuenta también que si Ud negocia un precio con el taxista, antes de subir, el precio a pagar es el negociado. Entrar en un taxi sin suficiente dinero es ilegal, por lo que asegúrese del precio en caso de llevar poco dinero. Reconocerá un taxi por tener matrícula azul.

GUÍA DE LOS PAÍSES BAJOS: Servicios.

Puede Ud encontrar infinidad de información el la página oficial de la Oficina de turismo www2.holland.com/es/

Si lo desea, en esta misma Web Ud tiene acceso a un mapa interactivo para saber como desplazarse por el país en transporte público o por carretera.

 

COMUNICACIÓN: RADIO, TELEVISIÓN Y PRENSA 

Dada la excepcional situación geográfica de los Países Bajos rodeado por grandes países europeos como Francia, Alemania o Reino Unido, en la televisión uno puede encontrarse con los canales públicos o comerciales del país vecino, esto supone una ventaja interesante en cuestión de aprendizaje de otros idiomas.

Las emisoras de radio y televisión y la prensa son independientes y poseen una gran variedad.

La libertad de opinión constituye una de las piedras angulares del sistema democrático holandés.

En la Ley sobre los Medios de Comunicación se establece de manera explícita que son las emisoras de radio y televisión las que han de dar forma y contenido a sus programas mientras que el Estado ha de crear las condiciones para que los medios de comunicación puedan desempeñar de manera óptima su papel crucial en la difusión de información a todos los ciudadanos.

Desde los años veinte, los Países Bajos cuenta con un sistema de emisión pública único: las emisiones corren por cuenta de ocho emisoras de radio y televisión, que representan determinadas corrientes ideológicas.

La Fundación Neerlandesa de Programación (NPS) tiene la tarea (legal) de completar la programación de otras emisoras. La NPS emite sobre todo programas de carácter cultural, entre ellos, programas dirigidos a las minorías étnicas. También hay cuatro tipos de organizaciones que pueden obtener tiempo de emisión: comunidades religiosas y comunidades con una base ideológica, instituciones educativas, partidos políticos y el gobierno. La Fundación Neerlandesa de Radio y Televisión (NOS) tiene como tareas principales la coordinación y la gestión de la programación y la defensa de los intereses comunes de las organizaciones emisoras. Asimismo, esta fundación se encarga de una gran parte de la transmisión de noticias y de los programas deportivos.

La emisión pública consta de tres emisoras nacionales de televisión y cinco de radio. Desde 1992 también existen emisoras comerciales en el país.

Casi todos los hogares neerlandeses tienen cable. Por el cable se emite un gran número de cadenas nacionales y extranjeras, públicas y comerciales. Radio Países Bajos Emisión Internacional (RNW) es una emisora pública independiente que emite programas de radio en todo el mundo para holandeses que se encuentran en el extranjero y para extranjeros que están interesados en el país y su cultura. Debido a su pequeño tamaño y su proximidad a territorios de mayor influencia, los Países Bajos transmite canales de sus países vecinos en todo su territorio.

Las personas que deseen mayor información tienen la posibilidad de ponerse en contacto con el Ministerio de Educación, Cultura y Ciencia: www.minocw.nl

En la Web oficial de la programación de televisión de los Países Bajos de www.nederland.tv , se puede conocer la programación y canales de televisión holandesa.

Referente la radio, se puede navegar a www.nederland.fm, y acceder y disfrutar de hasta 40 de las principales emisoras de radio de Los Países Bajos.

A continuación, se ofrece un listado de la Prensa general holandesa:

Automatiseringsgids
Brabants Dagblad
Dagblad De Limburger
De Groene Amsterdammer
De Staatscourant
De Telegraaf
De Volkskrant
Eindhovens Dagblad
Haarlems Dagblad
Leidsch Dagblad
Lokale Nieuwsdienst Amsterdam
Lokale Omroep Nieuwerkerk
NOS Teletekst
NRC Handelsblad
Rotterdams Dagblad
Uilenstein
Utrechts Nieuwsblad

* Prensa Económica

Het Financieele Dagblad

 

* Agencias de noticias

ANP, Algemeen Nederlands Persbureau

* Portales con noticias

Excite Netherlands
Lycos Netherlands
Holland sentine
Omrpep
Ilse
Quotenet
AD

Existen tres operadores de telefonía en el país: la KPN (compañía de telefonía neerlandesa y que antes tenía el monopolio) y las operadores que han entrado posteriormente: T-Mobile y Vodafone. También Orange está presente a través de T-Mobile. Cualquier usuario puede acceder a la tarifa de los operadores a través de la web www.bellen.com

A pesar de los tres proveedores de red de telefonía e Internet, existe al menos 50 operadoras, cuyos precios también puede comparar en la web citada.

Dispone de información de los operadores de telefonía móvil en sus respectivas Webs:

KPN www.kpn.com

Vodafone www.vodafone.nl

T-mobile www.t-mobile.nl

Se puede utilizar cartas prepago o bien mediante contrato.

Los móviles con tarjeta prepago son de fácil de obtener. De hecho para personas no residentes son una manera fácil de conseguir un teléfono móvil pues no necesita de pasaporte u otros medios de identificación. Sin embargo, la desventaja viene con las llamadas internacionales pues su crédito es limitado. Tenga en cuenta que podrá comprar sus tarjetas prepago en casi todas las tiendas de telefonía, supermercados y tiendas de barrio.

Para comparar los descuentos que le ofrecen las tarjetas prepago puede entrar en:

www.idteurope.net

www.budgetphone.nl

La ventaja que ofrece la suscripción frente las tarjetas prepago es las tarifas de telefonía más competitivas, pues la mayoría de telefonías le ofrecen llamadas gratis, precios competitivos, posibilidad de llamadas internacionales, etc. La suscripción requiere de pasaporte cuenta bancaria y dirección con permiso de residencia o en su defecto, algunas compañías aceptaran recibo de alquiler de su casa.

Tenga en cuenta que si Ud llega a este país con su propio teléfono móvil, debe asegurarse su compatibilidad en este país llamando antes a su operador habitual. En caso que se haya bloqueado su tarjeta SIM, deberá pedir que la desbloqueen y posteriormente deberá reemplazarla por una tarjeta SIM del país, sin que ello afecte su SIM original.

El uso de Internet en los Países Bajos está muy extendido. Hay más de 100 proveedores de Internet. Este país de hecho ha liderado el número de ordenadores per cápita y uso de Internet en el mundo.

Si comparamos los Países bajos con España, en cuanto a la inversión en servicios de telecomunicación, podemos observar que los neerlandeses están por encima de la media en el uso de la telefonía móvil, mientras que ligeramente por debajo en el resto de conexiones telefónicas.

Se puede afirmar que en los Países Bajos hay más móviles que personas y que muchas de estas personas disponen de más de una tarjeta SIM. También en muchos casos las personas deciden tener varios móviles para separar las llamadas profesionales de las personales. Las tarjetas SIM se venden a parte de los packs con las suscripciones a Internet de banda ancha, independiente de que la gente las quiera o no.

La penetración real entre los particulares de la telefonía móvil en los Países Bajos se estima que esté en torno al 75-80 por ciento.

Según datos de Eurostat, cabe decir también que en 2007 el porcentaje de personas que conocen y utilizan Internet en los Países bajos es levemente mayor que en la Europa de los 27: el 95% de las personas, frente al 92% de la media europea.

A pesar de esto, solamente el 16% de los neerlandeses han aprendido a utilizar el ordenador en las escuelas (el nivel europeo está en el 22%).

El 19% de los neerlandeses han adquirido el conocimiento a través de prensa, manuales de uso y autoaprendizaje (frente al 25% a nivel europeo).

El 85% de los hogares neerlandeses tiene conexión a Internet; otros países, como España, solamente el 45% de los hogares tiene acceso a él.

El gran número de usuarios de la red permite que el gasto para la conexión sea relativamente menor.

Otra manera de ver el uso que los neerlandeses hacen de Internet es observando el porcentaje de personas que jamás han hecho uso de él: solamente el 10% de la población. España, por ejemplo, es del 36%.

Si viaja a los Países Bajos y necesita asegurar su conexión a Internet, tenga en cuenta que muchos alojamientos ofrecen conexión a Internet. Para asegurarse que el suyo es uno de ellos, deberá ponerse en contacto (ver apartado de alojamientos a través de la Web de la Oficina de Turismo de los Países Bajos) http://www2.holland.com/es/

Tenga en cuenta que también puede conectarse a Internet en los ciber cafés, pues hay un gran número extendidos en todo el territorio. Podrá localizarlos a través de las webs www.cybercaptive.com y www.cybercafes.com . También la oficina de turismo puede facilitarle su localización. En las ciudades más grandes, los coffee shops y las bibliotecas le ofrecerán acceso a  Internet.

Para información adicional puede encontrar un directorio de páginas de interés en www.access-nl.org