NOTAS DE INTERES:
LOGISTICA:
Italia es un país ubicado en el mar mediterráneo
y por tanto históricamente ha desarrollado una sólida
infraestructura portuaria en el mar, esta es su principal puerta
de acceso a los productos de importación italiana, sin embargo
existen ciertas prohibiciones que el exportador debe tener en cuenta,
como los son: Atún rojo del Atlántico, objetos en
general que contengan sulfato de cobre, todas las clases de fibras
de asbesto, borradores que remeden objetos que puedan ser ingeridos,
objetos que contengan L-trytophane, artículos que contengan
laminas flexibles de metal contenidas en plástico, papel
o tela.
Italia cuenta también con aeropuertos, vías férreas
y carreteras; que son el punto de unión entre este y los
países no mediterráneos de la Unión Europea,
al igual brinda posibilidades de acceso indirecto por vía
aérea con frecuencias regulares y conexiones en: Atlanta,
Buenos Aires, Caracas, La Habana, Miami, Santo Domingo, Madrid,
Luxemburgo, Ámsterdam, Rótterdam y entre otras ciudades.
Por otra parte las ciudades europeas como Ámsterdam, Luxemburgo,
Paris, Rotterdam, también brinda conexiones vía férrea
y carretera hacia Italia, sobretodo cuando los volúmenes
de carga son significativos.
ACCESO MARÍTIMO
La infraestructura portuaria de Italia cuenta
con más de 100 terminales marítimos, de los cuales
se destacan, entre otros: Génova, Livorno, La Spezia, Napoli,
Palermo, Venecia y Trieste.
Son de especial importancia:
Génova: Este es el principal puerto de Italia y en la actualidad,
él recibe el mayor flujo de Exportaciones colombianas, el
trafico de carga en el 2004 con Colombia fue de: 157.185 TONS. Varias
navieras zarpan desde los puertos de la costa atlántica hacia
Génova, el puerto esta situado al Noreste de Italia, cuenta
con trece terminales especializados en el manejo de carga divididos
en: Ro – Ro, pasajeros, contenedores, carga general y perecedera,
metales, líquidos y grano.
Livorno: Se encuentra en el centro del Mediterráneo, y dentro
de sus características podemos resaltar, el manejo de líquidos,
sólidos a granel, cereales, frutas, congelados, productos
manufacturados de acero, automóviles y carga en general.
En el 2004 Livorno movilizo 27.151.057 TONS de carga.
La Spezia: Este puerto se encuentra al noroeste de Italia, esta
cerca al puerto de Génova, y en el último año
movilizo 18.434.755 TONS entre mercancía liquida, sólida
y contenerizada.
Trieste: Este puerto representa un punto estratégico para
el acceso a Europa del Este y Asia.
ACCESO AÉREO
Italia cuenta con una infraestructura aeroportuaria
de un total de 134 aeropuertos (estimado del 2004), de estos aeropuertos
solo 24 son aptos para el acceso de productos, ya que tienen servicio
aduanero y la mayoría brinda opciones de almacenamiento de
carga en los terminales.
Para los exportadores que envíen su producto vía aérea,
existen aerolíneas con frecuencia de vuelo diarias desde
Caracas o Miami a los dos aeropuertos más destacados, que
son el Fiumicino en la ciudad de Roma, y el aeropuerto de Malpensa
en Milán.
Los terminales de Malpensa y Fiumicino cuentan con la infraestructura
para darle manejo a cualquier tipo de carga, ofreciendo servicios
como: parque para perecederos, frigorífico, zona de animales,
servicios de veterinarios y fitosanitarios.
Estas dos terminales poseen el Cargo City, que es un espacio físico
dedicado por el terminal para almacenar y operar la carga del aeropuerto
a las conexiones terrestres y férreas, además de ser
un espacio informativo, representando el brazo logístico
del aeropuerto.
Cargo City de Malpensa, Milán: tiene una capacidad de movilidad
de 500 toneladas anuales y todos los servicios antes mencionados.
(Italiano, próximamente en Inglés).
Cargo City de Fiumicino, Roma: posee también alta tecnología
y gran movilidad. Y todos los servicios antes mencionados. (Italiano
e Inglés)
ZONAS FRANCAS:
En Italia existen dos zonas francas: Trieste
y Venecia.
Se pueden adquirir bienes de producción extranjera sin pagar
los impuestos regulares, a condición de que el material adquirido
se use para la producción o ensamblaje de un producto que
será exportado. Los beneficios de estas áreas incluyen:
* Impuestos aduaneros pospuestos durante 180 días desde el
momento en el que el bien deja el área para entrar en otro
país europeo.
* Los bienes pueden ser transformados sin limitaciones aduaneras.
* Exención total de cualquier impuesto sobre productos procedentes
de un tercer país.
* La ley que regula las zonas francas permite a una empresa, de
cualquier nacionalidad, contratar mano de obra de la misma nacionalidad
ajustándose a las leyes que regulan el mercado de trabajo
del país de origen.
Mercadeo:
El comprador italiano se fija en el estilo,
la calidad y el servicio, pero es muy importante el precio de entrega.
Es necesario invertir en nuevas técnicas de manejo, investigación,
publicidad y equipos con el fin de satisfacer a los consumidores
italianos. Los mecanismos más utilizados para la publicidad
son: periódicos, revistas, radio y televisión.
El uso de los medios de comunicación es el siguiente: Periódicos
35%; radio y televisión 22%; películas 2%; otros métodos
6%.
Periódicos y revistas: Los periódicos trabajan de
cerca con la publicidad de las firmas, italianas y extranjeras.
De 90 periódicos diarios en Italia, solamente una docena
se distribuye a través del país, 230 son italianos
y aunque circulan en Italia los periódicos extranjeros, sólo
cerca de 20 tienen una circulación grande.
Televisión: Italia es servida por tres redes públicas
de la televisión manejadas por Radiotelevisione Italiana
(RAI). Las tres redes llevan anuncios en programas todo el día.
Existen también 4 estaciones privadas a nivel nacional importantes.
Además, unas 100 estaciones privadas de la televisión
se licencian para difusión local.
Radio: Hay tres estaciones de radio de RAI. Éstas están
en el aire por más de 340 horas semanales, y hay tiempo comercial
disponible. Además de las tres redes, hay centenares de estaciones
de radio locales y de varias estaciones privadas nacionales.
Cines: El uso amplio de los clips en el cine se hace para anunciar
publicidad. Hay unos 10.000 cines en Italia y muchos proyectan regularmente
la publicidad. Las tarifas para anunciar varían según
la época y la clase de publicidad. La publicidad se muestra
durante cada interrupción. Por lo tanto, este medio se puede
utilizar para alcanzar un mercado amplio a través de los
estratos económicos.
Carteles y carteleras: La publicidad de cartel es manejada por un
número de compañías especializadas, al igual
que las señales luminosas que anuncian, está conforme
a regulaciones especiales. El anuncio del cartel en las paredes,
a lo largo de las calles, en coches de la calle, en los megabuses,
y en otros medios de transporte, se utiliza para alcanzar el mercado
de consumo. Los carteles y las carteleras están sujetas a
la probación de autoridades provinciales y al pago de un
impuesto sobre la publicidad de cartel.
Aviadores de demostración: La propaganda del Window de demostración
se utiliza extensivamente en Italia. Las visualizaciones son generalmente
atractivas y se hacen y muestran los precios de los items para la
venta. Los avisos por avión están en auge, y las banderas
de la calle se utilizan también para las ocasiones especiales.
Los altavoces se utilizan para la propaganda en los acontecimientos
que divierten. La publicidad directa, con la distribución
de regalos, las muestras, y los cupones de la reducción de
precio, se utilizan con frecuencia para motivar a los consumidores.
Ferias Comerciales: Las exposiciones son un método rentable
para incorporarse a un mercado extranjero y para lograr contactos
con una amplia gama de compradores interesados en un sector industrial
determinado. Los profesionales de las ventas encuentran que las
ferias comerciales atraen la atención extensa del comprador
y se pueden utilizar con frecuencia para calibrar la aceptación
y la tasación de productos nuevos y el entorno competitivo.
En el curso de algunos días, un principiante del mercado
puede generar perspectivas más calificadas y motivadas que
usando cualquier otro tipo de venta de contacto. También,
las ferias son útiles para encontrar un agente, un distribuidor,
o un representante.
MEDIOS DE PAGO:
A pesar de que las diferencias en los medios
de pago en los distintos países europeos no pueden ser muy
grandes, la realidad es que en Italia hay ciertos contrastes con
respecto al resto de países.
Los plazos de cobro son, según un estudio de Duns & Bradstreet
, los mas altos de Europa, alcanzando muy frecuentemente los 90
o 120 días. A estos plazos debemos añadirles los más
que frecuentes retrasos, así como los problemas de impagos.
Por término medio los retrasos se sitúan en torno
a los 16 días, y no son uniformes en todos los sectores.
El comercio minorista los retrasos superan los 20 días. Es
más, según D&B, dentro de este subsector la situación
es aún más preocupante cuando se trata de la restauración,
con una media de 34.8 días de retraso, o en el caso de alimentación
la Gran Distribución Organizada, y los servicios sanitarios
con una media de retraso superior a 25 días.
Los principales medios de pago utilizados entre empresas en Italia
son los siguientes:
Efectivo, Cheque Personal y Cheque Bancario
Transferencia, Orden de Pago Simple, Orden de Pago Documentaria
y RIBA.
Crédito Documentario
Otros instrumentos
La Ley 197/91 establece que los cheques emitidos en Italia por un
importe superior a 10.329 euros pasen por los intermediarios indicados
por la ley , y que los bancos verifiquen el origen y el destino
de los fondos.
Los cheques emitidos con motivo de una importación deben
tener el sello del “Ufficio Italiano dei Cambi”.Por
otra parte la mención “non trasferibile” (no
endosable) debe figurar sobre el cheque, bajo penas de multa entre
el 10 y el 40% del importe en los siguientes casos:
-Todo cheque utilizado en el extranjero
-Todo cheque utilizado en Italia con montante superior a 10.329
euros.
Entre ellos es preferible utilizar el cheque bancario, que siempre
debe ser nominativo y cruzado. Se deben aceptar únicamente
cheques emitidos por entidades sin dificultades, y es conveniente
consultar con nuestro banco sobre las entidades con las que tienen
acuerdos para acelerar la gestión. Una vez que el cheque
bancario ha sido recibido y si cumple con los anteriores requisitos,
no existiría riesgo para el exportador.
De acuerdo a un estudio realizado por la oficina económica
de España en Milán, más de la mitad de las
empresas encuestadas reconocen que han tenido problemas de impagos
o retrasos en los pagos en este mercado.
El medio de cobro más utilizado es la transferencia bancaria,
sea normal o SWIFT. A mucha distancia le seguiría en segundo
lugar el Crédito documentario, y por detrás, con niveles
de uso muy parecidos estarían el Cheque bancario, la RIBA,
la Orden de pago simple, el Cheque personal, el Efectivo, y como
el menos usado estaría la Orden de Pago documentaria.
Sin embargo en Italia la experiencia exportadora no supone una disminución
del riesgo. El 60 % de las empresas consultadas que declaraban exportar
mas del 25% de sus ventas han tenido problemas de incobros o retrasos
en los pagos. La principal causa de este inconveniente es la falta
de prudencia en la actuación de las empresas, quizás
debido a que al tratarse de un país de la Unión Europea,
se considera que el riesgo es menor. La presencia en el mercado
bien sea con filial, distribuidor, agente o cualquier otro método,
no debe suponer, una limitación del riesgo.
Como conclusiones del estudio sugiere que a la hora de vender en
Italia la complejidad es mayor, por las características especiales
que presenta este mercado.
El exportador deberá tener en cuenta los siguientes puntos
a la hora de elegir el medio de pago:
1. El grado de confianza en el importador, en función de
su solvencia.
2. Experiencias anteriores (si las tiene)
3. Evolución del riesgo país.
Los aspectos que observara el importador como son:
1. La seriedad y experiencia de la empresa exportadora
2. La calidad de sus productos
3. La capacidad de fabricación.
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