Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao

El trascendental desarrollo que ha presentado China durante las últimas décadas ha sido notablemente tema de atención para diferentes especialistas en la materia, su transformación en una de las economías más dinámicas de todo el mundo, han sido algunas regiones particulares las que han permitido y potenciado este desarrollo económico del país.

Entre las regiones desarrolladoras se destacan la Gran Área de la Bahía, por sus características geográficas, sociales y su historia en diversas fases incluso durante el periodo de Mao Zendong (1949-1976), cuando el comunismo en China impedía el comercio con el mundo capitalista, esta región sirvió como la ventana de China hacia el exterior para introducir productos de forma clandestina.

La Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao (Área de la Bahía) conformada por dos Regiones Administrativas Especiales de Hong Kong y Macao y sus nueve municipios de Guangzhou, Shenzhen, Zhuhai, Foshan, Huizhou, Dongguan, Zhongshan, Jiangmen y Zhaoqing en Guangdong Provincia.

La esencia del desarrollo del Área de la Bahía es aprovechar al máximo las ventajas comparativas de cada ciudad del Área de la Bahía, profundizar la cooperación entre Guangdong, Hong Kong y Macao, facilitar una integración regional profunda y orgánica, así como impulsar la coordinación regional del desarrollo económico. Al hacerlo, Bay Área se convertirá en un área internacional de primera clase ideal para vivir, trabajar y viajar.

China busca desarrollar la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao para convertirla en una zona urbana de primer orden, transformar la región en un centro mundial de envíos y además forma parte del plan del gobierno chino que está desarrollando para convertirla en una futura mega cuidad de más de 120 millones de habitantes.

La Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao es la puerta de entrada al Sur de China para los barcos contenedores lo que la convierte en pieza clave de la ruta marítima de la seda, cuenta con tres de los diez puertos más grandes del mundo: Hong Kong, Shenzhen y Guangzhou, los cuales tuvieron un volumen total de 66.340 TEUs (contenedores de 20') en el año 2017. Como referencia este volumen equivale a 5 veces al del puerto de Rotterdam, el más grande de Europa. Destaca mencionar que esta región dispone de puertos totalmente automatizados.