- Carreteras
- Ferrocaril
- Transporte aéreo
- Transporte marítimo
- Infraestructuras
- Aeropuerto
- Metro
- Trasnporte urbano
- Comunicaciones y transporte
Algunas carreteras están a cargo del gobierno federal y constituyen los corredores carreteros, que proporcionan acceso y comunicación a las principales ciudades, fronteras y puertos marítimos del país y, por lo tanto, registran la mayor parte del transporte de pasajeros y carga. Algunos tramos son libres, es decir que circular por ellas no tiene costo, otras son de cuota, en las que se debe pagar un peaje para utilizarlas.
Además de las carreteras federales, están las carreteras estatales, que como su nombre lo indica, son responsabilidad de los gobiernos de cada entidad federativa e incluyen carreteras pavimentadas y revestidas; caminos rurales y brechas.
Las carreteras revestidas no están pavimentadas, pero dan servicio en cualquier época del año. Los caminos rurales garantizan el paso de vehículos hacia las localidades rurales (con menos de 2 500 habitantes) y las brechas mejoradas son caminos con escaso trabajo técnico. En conjunto, estas vías refuerzan la comunicación regional y enlazan zonas de producción agrícola y ganadera; asimismo, aseguran la integración de las áreas.
México cuenta con 355.796 km de carreteras, de los cuales casi el 5.4% corresponde a los corredores troncales.
El primer servicio ferroviario en México se realizó en 1850, cubriendo el tramo de 13.6 km de longitud entre Veracruz-El Molino. Durante la presidencia del general Porfirio Díaz se le dio un fuerte impulso al ferrocarril, de hecho, la red ferroviaria se desarrolló hasta quedar casi como se encuentra en nuestros días.
El sistema fue básico para el transporte de personas y mercancías hasta la primera mitad del siglo XX.
En 1995, el gobierno inició la concesión de uso y explotación de la red ferroviaria nacional a particulares (es decir, que el gobierno federal conserva el dominio sobre la infraestructura). Al término de la concesión, ésta debe ser devuelta al gobierno federal en condiciones adecuadas para su operación.
En la actualidad, los ferrocarriles son útiles para transportar carga en grandes volúmenes a bajo costo. La red ferroviaria comunica entre sí las poblaciones más importantes y a éstas con los principales puertos y fronteras del país.
En México, el desarrollo del transporte aéreo se inició en 1924 y cubría el trayecto México-Tampico, después se agregaron las rutas México-Tuxpan y Tampico-Matamoros.
En 1927 estaban en servicio los primeros aeropuertos, localizados en Pachuca, Guadalajara y Torreón; el de la Ciudad de México se terminó e inauguró en 1929.
Al año 2005, en México existen 53 aeropuertos internacionales. Los que mayor número de pasajeros transportan son, en orden de importancia: el de la Ciudad de México, Cancún, Guadalajara, Monterrey y Tijuana, que en conjunto manejan casi el 68% del total de pasajeros.
El
transporte marítimo permite trasladar el volumen más grande de
mercancías a mayores distancias que cualquier otro medio de transporte.
De hecho, el intercambio comercial internacional se realiza
principalmente por este medio.
México tiene puertos de altura, que
atienden embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos
nacionales y puertos del extranjero. Se encuentran tanto en el Océano
Pacífico como en el Atlántico. Los barcos grandes y pesados pueden
cargar y descargar sus mercancías, por ejemplo, los buques-tanque
utilizados para transportar petróleo crudo desde los pozos mexicanos
hacia otros países.
Otro tipo de puertos son los de cabotaje, que
sirven para barcos pequeños o medianos que navegan cerca de la costa,
entre puertos terminales o marinas dentro del territorio mexicano.
Red carretera 7,334
Red ferroviaria 1,166
Puertos marítimos 0
Aeropuertos 3
Aeródromos 26
Comunicaciones
Oficinas de la red telegráfica 26
Centrales con el servicio de télex 44
Estaciones radiodifusoras (am y fm 63
Estaciones televisoras 31
Oficinas postales 197
Urbanización
Camino de acceso (m) 140
Guarnición (%) 100
Banquetas (%) 100
Pavimentación (%) 100
El Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo o Aeropuerto Internacional de Monterrey en el municipio de Apodaca, es el principal puerto de entrada aérea al estado de Nuevo León y junto al Aeropuerto Internacional del Norte también ubicado en dicho municipio, se encarga de las operaciones nacionales e internacionales de la Zona Metropolitana de Monterrey.
El aeropuerto es considerado como uno de los aeropuertos más modernos de América del Norte pudiendo atender hasta 8 millones de pasajeros al año. Ochenta y siete por ciento del tráfico de pasajeros es doméstico, principalmente de las ciudades de México, Guadalajara, Chihuahua y Tijuana, y el trece por ciento del tráfico de pasajeros es internacional, principalmente de las ciudades norteamericanas de Dallas, Houston, Atlanta, Chicago y Los Ángeles. Cuenta con casi 300 vuelos diarios hacía más de 35 destinos en México, América del Norte y Europa. Es considerado el cuarto aeropuerto del país en términos de pasajeros atendidos y operaciones por año, después del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, del Aeropuerto Internacional de Cancún y del Aeropuerto Internacional de Guadalajara.
El aeropuerto sirve como centro de distribución de Aeroméxico, Aeroméxico Connect y Viva Aerobus. Las terminales del aeropuerto fueron renovadas y expandidas en el 2003 y nuevamente en el 2007.
El Metrorrey, es un sistema de trenes ligeros eléctricos presente en la ciudad de Monterrey. Cruza de oriente a poniente la ciudad de Monterrey, así como parte del municipio de Guadalupe. De norte a sur une actualmente al municipio de Escobedo con la Macroplaza en el municipio de Monterrey. El crecimiento del sistema fue detenido por poco más de 11 años, por lo que ha sido insuficiente para las necesidades de una ciudad en constante crecimiento. Fue hasta mediados del año 2005 que se inició la construcción de la ampliación para la línea 2.
Metrorrey es una empresa pública descentralizada del Gobierno
del Estado de Nuevo León y fue constituida el 9 de noviembre de 1987,
según el decreto 118 emitido por el H. Congreso del Estado, con la
finalidad de llevar a cabo las acciones necesarias para construir,
operar, administrar y mantener el servicio público de transporte
colectivo del Metro de Nuevo León, bajo la denominación de Sistema de
Transporte Colectivo Metrorrey.
Actualmente las líneas de transporte urbano radial se
denominan con una mayúscula inicial como "R", y "R-An" donde "n" es el
número secuencial de una misma ruta. ejemplo:
Las tres son del mismo grupo de transporte y llevan al municipio de
García. La Ruta Express, como sugiere su nombre, llega en menos tiempo
aunque el costo del boleto es mayor.
Nuevo León también es famoso por tener el costo de boleto urbano más
caro de todo México, con precios normales entre $12.00 MXN (ruta
urbana) y hasta $50 MXN (ruta suburbana) por viaje por persona.
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